Les applications les plus courantes du honage d’un cylindre sont les suivantes :
- les moteurs à combustion interne, tels que ceux des voitures, des motos et des machines industrielles, après une avarie. Très souvent, ce sont les segments de piston qui sont en cause. Sous l’effet de la surchauffe, les segments de piston se dilatent et parfois se cassent. Le piston est coincé, le cylindre est rayé et il peut être nécessaire de repercer et de remplacer le piston et les segments usés.
- les cylindres hydrauliques (par exemple, les cylindres de frein), d’autres applications où des cavités cylindriques sont présentes. Un cylindre hydraulique ou pneumatique peut également se bloquer (en raison d’impuretés dans l’huile ou d’autres facteurs).
Une bonne partie du remède consiste à honer le cylindre ; c’est un élément essentiel du procès de réparation.
Le but du honage des cylindres :
- Élimination des irrégularités : le honage des cylindres permet d’éliminer les petites inégalités et irrégularités sur la surface intérieure du cylindre ; ces inégalités peuvent être dues à l’usure, à la corrosion ou aux processus de fabrication, sur les cylindres hydrauliques (par exemple, les cylindres de frein), ou dans d’autres applications où des cavités cylindriques sont présentes. Un cylindre hydraulique ou pneumatique peut également se gripper.
- Créer une finition de surface idéale : le procédé peut être utilisé pour obtenir la rugosité et la texture de surface souhaitées, nécessaires au bon fonctionnement des pistons et des segments de piston (une rugosité de surface adéquate assure la lubrification).
Les avantages du honage des cylindres :
- Amélioration de l’étanchéité : un cylindre correctement honé assure une meilleure étanchéité avec les pistons et les segments de piston, ce qui améliore la compression et l’efficacité du moteur à combustion interne.
- Durée de vie prolongée : l’élimination des irrégularités et l’amélioration de la lubrification peuvent prolonger la durée de vie du cylindre et des pistons.
Qu’est-ce qu’un outil de honage ?
Il existe différents noms et types d’outils de honage : boules à honer, brosse à honer, honoir à pierres, flex-hone,…
Honoirs à boules vs honoirs à pierres, comparons ! Pourquoi choisir l’un ou l’autre ?
Honoir à boules/Brosse à honer
Honoir à pierres
- Un honoir à pierres a une plus grande plage de Ø qu’un honoir à boules, mais il travaille avec 3 pierres et n’a donc que 3 points de contact (surfaces) !
- Une brosse à honer est plus rapide et travaille à 360°.
- Avec une brosse à honer, il est très facile d’honer un cylindre avec des trous intérieurs plus grands.
- Pour honer un trou borgne, on utilise un honoir à pierres et non l’honoir à boules.
- Un honoir à pierres ne peut pas honer un cylindre ovale ou déformé sans un traitement ultérieur.
Il est donc préférable d’opter pour une brosse à honer avec le diamètre adéquat pour obtenir des résultats parfaits. On pourrait simplement imaginer la brosse à honer comme une brosse de biberon dont chaque fil flexible se termine par une boule abrasive. Pour que l’action de la brosse à honer soit régulière, il faut qu’elle se serre dans l’alésage. Les boules abrasives doivent être placées côte à côte. La brosse à honer doit être auto-centrée et auto-serrée. Elle doit donc être comprimée dans le cylindre que vous honez.
Comment le honage des cylindres est effectué correctement ?
- Achetez l’outil de honage adapté au diamètre de votre alésage et commencez à tourner à +/- 300 tr/min. Dans l’idéal, lubrifiez soigneusement la paroi du cylindre avec de l’huile de honage. En cas d’urgence, vous pouvez utiliser de l’huile en aérosol ou du diesel.
- Déplacez lentement la brosse à honer d’avant en arrière dans l’alésage, en veillant à la sortir de quelques millimètres à chaque fois pour franchir les lignes laissées par les boules abrasives.
- Lorsque vous regardez à travers le cylindre, vous pouvez clairement voir les lignes croisées qui, pour créer une surface qui retient bien l’huile, doivent être aussi ouvertes que possible. Le honage avec des lignes fermées permet d’obtenir une finition de surface extrêmement fine.
- Le honage est un travail d’essai et d’erreur. Il faut donc travailler par étapes successives pour estimer la quantité de matière enlevée. Mais pas de panique, le honage n’enlève que 0,01 à 0,03 mm de matière au maximum pour améliorer l’état de surface, pas plus. L’enlèvement de matière dépend du grain choisi. Par exemple, le grain SC120 est plus grossier que le grain SC320.
- Après le honage, lavez soigneusement le cylindre dans de l’essence ou du kérosène afin d’éliminer toutes les particules de rodage. La paroi du cylindre est alors prête pour le montage d’un cylindre.
Comment choisir le bon honoir à boules ?
La première chose à faire pour choisir la brosse à honer appropriée est de mesurer correctement le diamètre de la paroi du cylindre à l’aide d’un pied à coulisse, ….. mm Ø.
Après cette mesure, choisissez la brosse à honer adaptée au diamètre de la paroi du cylindre.
Attention : le diamètre de la brosse mesuré à l’air libre sera toujours plus grand que le diamètre que vous avez commandé. Par exemple, une brosse à honer de 41 mm mesure 44 mm à l’air libre, ce qui est normal, et voici pourquoi :
Une brosse à honer doit avoir un diamètre supérieur à celui du trou à usiner, afin d’être auto-centrée et correctement auto-serrée pour une action abrasive régulière sur les 360° du cylindre.
Les boules abrasives doivent être côte à côte, les fils flexibles poussent les boules contre la paroi du cylindre, la brosse à honer est correctement serrée, elle se serre dans le cylindre et aura une action régulière et de haute qualité. Faites tourner la brosse lentement et n’oubliez pas de bien la lubrifier.
Les honoirs à boules chez Matthys :
Notre gamme de honoirs à boules peut être utilisée pour le honage des diamètres de 8 à 195 mm.
Vous trouverez toutes nos brosses à honer sur notre site internet dans la rubrique Polissage / Honoirs à boules.
Nous avons en stock des honoirs à boules vendues à la pièce :
- alésages avec un diamètre de 8 à 60 mm dans les grains SC180 et SC320
- alésages avec un diamètre de 61 à 119 mm en grain SC120 et SC180
- alésages avec un diamètre de 120 à 195 mm en grain SC080.
Pour obtenir un état de surface très fin, rien de tel qu’un honage successif avec 2 grains (si la brosse à honer n’est pas assez longue, vous pouvez y souder une tige rallongée, tirer un fil,…. pour obtenir la longueur souhaitée).
Table : diamètre du cylindre par rapport au Ø du honoir à boules mesuré à l’air libre (mm)
Diameter in mm van de cilinder | Ø en mm du honoir à boules à l’air libre (+/-) |
8 | 9 |
9 | 10 |
10 | 11 |
11 | 12 |
12 | 13 |
14 | 16 |
16 | 18 |
18 | 20 |
20 | 22 |
22 | 25 |
24 | 27 |
25 | 28 |
27 | 29 |
29 | 32 |
32 | 35 |
35 | 38 |
38 | 41 |
41 | 45 |
45 | 48 |
48 | 51 |
51 | 54 |
54 | 57 |
57 | 60 |
60 | 64 |
| / | / |
61/67 | 70 |
68/73 | 74 |
74/83 | 86 |
84/89 | 92 |
90/95 | 98 |
96/119 | 121 |
120/135 | 140 |
136/149 | 152 |
150/175 | 178 |
175/199 | 203 |
…Et si la brosse à honer que vous recevez vous semble trop grosse, trop serrée, trop dure pour être insérée dans le cylindre à usiner, vous pouvez toujours la ventiler, c’est-à-dire couper quelques boules ici et là pour l’aérer un peu et réduire la pression dans l’alésage à travailler.
N’oubliez pas notre huile de honage pour un travail de qualité.
Pourquoi utiliser de l’huile de honage plutôt que du diesel, de l’huile pour machine ou de l’essence ?
Notre huile pour honage est spécialement formulée pour maintenir les boules abrasives de nos brosses à honer bien affûtées, afin d’éviter qu’elles ne soient obstruées par les microparticules du matériau honé.
Après avoir dégraissé les pièces à honer, huilez la brosse à honer, injectez les parois du cylindre à honer et ajoutez de l’huile pendant l’utilisation.
Un honage toujours lubrifié améliorera la finition et accélérera le processus d’honage.
